열 민감성 고려

보통'열에 대한 민감성도 고려해야 한다.설령 가열과 관련된 상대적으로 일반적인 작업장 절차라 하더라도 알루미늄은 강철과 다르기 때문에 붉은 빛을 내지 않는 상황에서 녹아서 복잡해진다e 분무기를 사용하면 역전되거나 열처리를 없앨 수 있기 때문에 어떤 분무기를 사용하는 것도 권장하지 않는다.재료 내부의 손상을 나타내는 어떠한 시각적 흔적도 없다.용접열처리의 고강도 체인처럼 모든 강도는 현재 용접봉의 열량에 소모되었다.체인은 매우 위험하니 반드시 버려야 한다.

알루미늄은 내부의 응력과 응변을 감당한다.때때로 몇 년 후, 용접 과정 중의 응력 때문에 용접이 부적절한 알루미늄 자전거 선반은 점차 비뚤어져 정렬을 잃게 된다.따라서 항공우주산업은 금속 성분과 유사한 리벳, 다른 튼튼한 부품이나 접착제로 부품을 연결함으로써 열량을 완전히 피한다.

과열 알루미늄 중의 응력은 가열을 통해 제거할 수 있다-오븐에서 부품을 처리하고 점차 냉각하다실제로 퇴화 응력.그러나 이 부분들은 여전히 변형될 수 있기 때문에예를 들어 용접 자전거 선반에 대한 처리는 상당 부분을 정확하게 맞추지 못하게 할 수 있다.만약 정확하게 맞추지 않으면 냉각 부품이 정확하게 구부러질 수 있다.물론 프레임의 강도 설계가 정확하면 구부러지는 데는 큰 힘이 필요하다.-알루미늄

39;그것은 고온에 대한 내수성이 로켓에서의 응용을 배제하지 않는다.연소실 건설에도 쓰인다e 기체의 온도는 3500K에 달한다. Agena 고급 엔진은 분출구의 일부 부분에 대해 재생냉각알루미늄 설계를 사용하고 열임계 후두부 구역을 포함한다.사실 알루미늄의 높은 열전도성은 후두부가 큰 열류에서도 용해점에 도달하지 못하게 막아 믿을 만한 경질 부품을 형성했다.&#②