3 안티-rust 오일-

when 군사 차량과 같은 안티wrust 제품의 샘플 공장을 떠나, 그것은 몸 및 다른 부품에 안티-rust 치료를 수행하는 것이 가장 좋습니다. 즉, 장소에서e 패널의 바닥, 바닥의 바닥, 도어의 내부, 펜더의 관절, 빛의 설치, 조명 설치, 구멍과 같은 많은 수분 및 토양, 밀봉 또는 세미-SEALED 부품이 많이 있습니다. 봉인 할 수 없으며, 엔진 구획 및 문 경첩과 같은 녹슬지 못하고 왁스 셀프-enclosed 녹 억제제의 층을 분사합니다. 녹 억제제를 사용한 치료는 이러한 부품의 내식성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 현재, 섀시 갑옷 Anti-rust 오일과 같은 시장에 많은 이러한 제품이 있으며, 특히 진흙 가드, 바닥 플레이트 및 부식 될 수있는 다른 부분에 적합합니다. 해수에서 섀시의 고무와 금속을 완전히 격리시키는 특수 보호 층을 효과적으로 형성 할 수 있습니다. , 분위기 및 다른 부식성 미디어와 모래와 자갈의 영향을 미치고 섀시의 수명을 연장시킵니다. 예를 들어, 다양한 유형의 자동차 섀시 안티-rust 왁스는 특수 합성 왁스 및 환경 친화적 인 용매로 만들어지며, 사용 된 화합물 항-rust 약제, 필름-forming 약제, 안정제, 점탄성 조정기 등을 첨가하여 만들어졌습니다. 다양 한 유형의 트럭, 컨테이너 및 다른 부품의 안티-rust에 대 한 페인트 부품에 분사하는 비교적 건조하고 완전한, 균일하고, 비-sicky 보호 필름을 형성 할 수 있습니다. 부식성 미디어. 그러나 이러한 안티-rust 제품은 군사 차량에서 널리 사용되지 않았습니다. 정기적으로 안티-rust 오일로 코팅 된 다양한 스테인레스 스틸 부품, 나사, 볼트, 사슬 등은 해안 지역에서 녹을 방지하는 데 효과적이지 않습니다. 따라서 해수와 소금 스프레이 부식에 저항하는 안티-rust 제품의 성능은 긴급히 향상되어야합니다.

 resistantnon-metallic 재료-

metallic 재료 주로 유리 섬유 강화 플라스틱, 폴리 우레탄 호스, 높은 뉴 뉴런, 폴리 테트라 에어 파이프, 오일resistant 고무 시트 및 기타 엔지니어링 포함 플라스틱. 일부 비-metallic 물질의 내식성은 금속 재료에 의해 타의 추종을 불허합니다. 차량 제조 공정에서는 다양한 비-Metallic 물질의 적용에주의를 기울여야합니다. 예를 들어, 합성 고무는 자동차 타이어, 씰 및 커넥터의 연결에 사용될 수 있습니다. 세라믹 재료는 엔진 실린더 및 피스톤의 제조에 사용될 수 있습니다. 희토류 재료는 발전기 및 모터 용 자극의 제조에 사용할 수 있습니다.---frp 가장 자주 사용되지 않는nmetallic 재료 중 하나입니다. 차량 펜더가 탄소강 재료로 이루어진 경우, 페인트 필름은 진흙과 모래와 해수 부식의 충격으로 곧 떨어질 것이며, 이는 강판이 부식 될 것으로 예상됩니다. 유리 섬유 강화 플라스틱 재료의 사용은이 문제를 해결할 수 있습니다. FRP는 양호한 제조 가능성, 높은 특정 강도 및 저비용의 특성을 가지고 있습니다. 그것은 단열 패드와 일정한 열 절연 및 소음 감소를 달성하기 위해 사용될 수 있습니다. 그것은 차량 엔진 후드, 배터리 상자 덮개 및 일반 방패에서 사용할 수 있습니다. 현재 사용되는 유리 섬유 강화 플라스틱 부품은 일반적으로 강판 보강 리브와 결합 된 주요 원료로 불포화 폴리 에스테르 수지 및 알칼리

--For 대형volume 쉘

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metallic 재료, 다양한 고무 튜브가 일반적으로 사용됩니다. 더 많은 문제가 있습니다. 현재, 군용 차량에서 사용되는 대부분의 폴리 우레탄 호스는 베이징 회사에서 생산됩니다. 품질은 유사한 국내 제품 중에서 선도하지만 노화와 균열 현상은 해안 지역에서 사용될 때 여전히 두드러진다. 군용 차량에서 사용되는 높은 뉴스 뉴스레이트 공기 파이프 및 다양한 호스도 동일한 문제가 있습니다. 따라서 탁월한 노화 저항성과 해수 저항으로 다양한 호스를 개발하는 것이 급히 필요합니다.

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