주요 분류

전통 적 인 고온 합금 재 료 는 다음 과 같은 세 가지 방법 으로 분류 할 수 있다. 기본 요소 의 유형, 합금 강화 유형 과 재료 의 성형 방법 에 따라.

일행렬 원 의 유형 에 따라

(1) 철기 고온 합금

철기 고온 합금 도 내열성 합금 강 이 라 고 할 수 있다.기 체 는 철 원소 로 니켈, 크롬 등 합금 원 소 를 소량 넣는다.내열 합금 강 은 정화 요구 에 따라 마 씨 체, 오 스 테 나이트, 주광 체 와 페라이트 내열성 강 으로 나 눌 수 있다.

(2) 니켈 기 고온 합금

니켈 기 고온 합금 은 니켈 함유량 이 절반 을 넘 고 1000 ℃ 이상 의 작업 조건 에 적용 되 며, 고용 시효 작업 은 합금 의 항 연 변성 에너지 와 항 압 굴복 강 도 를 크게 높 일 수 있다.고온 환경 에 사용 되 는 고온 합금 의 경우 니켈 기 고온 합금 의 사용 은 철기 와 코발트 기 고온 합금 보다 훨씬 많다.이와 함께 니켈 기 고온 합금 도 우리 나라 에서 가장 크 고 가장 많이 사용 하 는 고온 합금 이다.많은 터빈 엔진 의 터빈 리 프 트 와 연소실, 심지어 터빈 부스터 까지 모두 니켈 합금 을 제조 재료 로 사용한다.반 세기 동안 항공 엔진 용 고온 재료 의 내 고온 능력 은 20 세기 40 년대 말 750 ° C 에서 90 년대 말 1200 ° C 로 향상 되 었 다. 이런 거대 한 발전 은 주조 공예 와 표면 코팅 이 다른 분야 에서 신속히 발전 하 는 것 을 추진 했다 고 해 야 한다.

(3) 코발트 기 고온 합금

코발트 기 고온 합금 은 코발트 를 베이스 로 하고 코발트 의 함량 은 약 60% 이다.또한 Cr, Ni 등의 원 소 를 첨가 하여 합금 의 내열성 을 높 여야 한다.이런 고온 합금 은 비교적 좋 은 내열성 을 가지 지만 코발트 자원 의 생산량 이 상대 적 으로 적 고 가공 이 상대 적 으로 어렵 기 때문에 코발트 자원 의 양 이 많 지 않다.보통 고온 에서 (600 ~) 1000 ℃) 와 장기 적 으로 극단 적 이 고 복잡 한 응력 을 견 뎌 내 는 고온 부품, 예 를 들 어 항공 엔진 리 프 트, 터빈, 연소실 열 단 부품 과 항공 엔진 등 이다.더 좋 은 내열성 을 얻 기 위해 서 는 정상 적 인 조건 에서 제조 할 때 W, MO, Ti, Al, Co 등 요 소 를 넣 어 우수한 열 피로 성능 을 확보 해 야 한다.