전망.

일레늄 단결정 엽 편 을 함유 한 연구

단결정 성분 디자인 에서 합금 의 성능 과 공정 성능 을 동시에 고려 해 야 한다.단결정 은 수정 계 가 없고 더 나 쁜 환경 에서 사용 되 기 때문에 특수 효 과 를 가 진 합금 원 소 를 도입 했다.단결정 합금 의 발전 에 따라 합금 의 화학 성분 은 다음 과 같은 변화 추 세 를 보인다. 희토 류 원소 의 도입, 루테늄, 이리듐 등 백금 족 원소 의 도입, 난 용 원소 W, Mo, Re, Ta 함량 의 증가, 난 용 원소 의 첨가 량 C, B, B 의 함량 증가,Hf 와 다른 요 소 는 & # 39; 완전 제거 & # 39; & # 39; 유한 사용 & # 39; Cr 의 함량 을 감소 하고 다른 합금 요 소 를 추가 하여 구조의 안정성 을 유지 하도록 허용 한다.

레늄 을 함유 한 단결정 엽 편 은 내열성 과 연 변 강도 가 크게 높 아 졌 다.1 세대 단결정 합금 에 비해 PW 사의 PWA 1484, RR 사의 CMSX - 4, GE 사의 Rene & # 39, N5 를 비롯 한 2 세대 단결정 합금 에 3% 레늄 을 넣 고 코발트 의 함량 이 적 절 히 증가한다.몰리브덴 과 몰리브덴 의 함량 은 작업 온 도 를 30 ℃ 올 려 주 고, 그 지 속 력 과 항산 화, 부식 방지 가 잘 된다.

레늄 을 함유 한 단결정 엽 편 은 미래 항공 엔진 터빈 리 프 트 의 발전 추세 이다.단결정 리 프 트 는 내 온, 항 연 변, 열 피로, 항산 화, 부식 방지 등 성능 으로 인해 정향 응고 주 상 합금 에 비해 현저히 향상 되 었 기 때문에 항공 가스 터빈 엔진 계 에서 보편적으로 인정 을 받 았 다.모든 선진 적 인 항공 엔진 은 단결정 합금 을 터빈 날개 로 사용한다.

이신형 고온 합금 의 연구

시장 분석 신형 고온 합금 은 주로 네 가지 유형: 분말 고온 합금, 금속 간 화합물, ODS 합금 과 고온 금속 자체 윤활 재료:

분말 고온 합금 기술: FGH 51 분말 고온 합금 은 분말 야금 법 에 준 비 된 침전 강화 니켈 기 고온 합금 이다.합금 중의 감마 상의 체적 분 수 는 약 $이 며, - 원소 가 형 성 된 원자 분 수 는 약 50% 이다.합금 원반 의 제조 과정 은 진공 감응 정련 법 으로 중간 합금 을 제조 한 다음 에 분무 로 예비 합금 가루 를 제조 한 다음 에 부품 반제품 을 만 드 는 것 이다.같은 종류의 주조 단조 고온 합금 에 비해 조직 이 균일 하고 입자 가 작고 굴복 강도 가 높 으 며 피로 성능 이 좋다 는 등 장점 이 있다.그것 은 현재 650 ℃ 작업 조건 에서 강도 가 가장 높 은 고온 합금 이다.이런 고온 금 은 주로 고성능 엔진 의 회전 부품, 예 를 들 어 터빈 과 베어링 링 에 쓰 인 다.

금속 간 화합물 은 각종 선진 적 인 차량 동력 추진 시스템 의 부품 을 제조 하고 자 숙 을 줄 이 며 효율 을 높 인 다.

ODS 합금 은 우수한 고온 연 변 성능, 고온 항산 화 성능, 항 탄소 황 부식 성능 을 가지 고 있다.엔진 제조 에 사용 할 수 있 는 핵심 부품 및 화력 발전 시스템, 가스 화 로, 산업 가스 터빈 및 산업 보일러, 유리 제조 및 자동차.디 젤 기관, 원자로 등.

고온 금속 기 자체 윤활 재 료 는 주로 고온 자체 윤활 베어링 을 생산 하 는데 주로 금속 분야 에서 오 일 베어링, 상감 고체 자체 윤활 베어링, 이중 금속 베어링 과 주강 고체 윤활 베어링 (주강 표면 유화 베어링 포함) 을 대체 하 는 데 사용 된다.설비 에 응용 할 때 강도 가 높 고 적재 능력 이 크 며 윤활 효과 가 좋 으 며 구조 설계 가 합 리 적 이 고 소음 이 낮 으 며 사용 수명 이 길다 는 등 장점 을 가진다.