주요 용도

일항공 우주

우리 나라 의 자주 항공 우주 산업 은 선진 적 인 엔진 을 발전 시 켜 고급 과 신형 고온 합금 에 대한 시장 수 요 를 증가 시 킬 것 이다.

항공 엔진 은 공업의 꽃 이 라 고 불 리 며 항공 산업 에서 기술 함량 이 가장 높 고 난이도 가 가장 높 은 부품 중 하나 이다.금속 구조 재 료 는 항공기 동력 장치 인 항공 엔진 으로 무게 가 가 볍 고 강도 가 높 으 며 인성 이 좋 고 내 고온, 항산 화, 부식 방지 등 성능 이 특히 중요 하 다.이것 은 거의 구조 재료 중 가장 높 은 성능 요구 이다.

고온 합금 은 일정한 응력 과 600 ℃ 이상 에서 장기 적 으로 작업 할 수 있 는 금속 재료 이다.고온 합금 은 현대 항공 엔진 의 요 구 를 만족 시 키 기 위해 발 전 된 것 으로 이미 항공 엔진 열 단 부품 을 대체 할 수 없 는 관건 적 인 재료 가 되 었 다.선진 항공 엔진 에서 고온 합금 의 사용 비율 은 이미 50% 이상 에 이 르 렀 다.

현대 선진 항공 엔진 에서 고온 합금 재료 의 용량 은 엔진 총량 의 40 ~ 60% 를 차지한다.항공 엔진 에서 고온 합금 은 주로 연소실, 도 엽, 터빈 리 프 트 와 터빈 의 네 개의 열 구간 에 사용 되 고 그 밖 에 기계 케이스, 링, 가 력 연소실 과 꼬리 노즐 등 부품 에 도 사용 된다.

이에너지 마당

고온 합금 은 에너지 분야 에서 광범 위 하 게 응용 되 고 있다.석탄 전기 용 높 은 파라미터 인 초임 계 발전 보일러 에서 과열기 와 재 열 기 는 반드시 고온 합금 관 을 사용 해 야 하 며, 양호 한 항 연 변성, 증기 측면의 항산 화 성과 연기 측면의 부식 성 을 가지 고 있 으 며, 가스 터빈 의 가스 와 전력 응용 에서증기 터빈 날개 와 도 엽 은 고온 의 부식 에 견 디 는 고온 합금 을 사용 해 야 하 며, 우수한 내 고온 부식 성과 장기 적 으로 안정 적 인 조직 을 갖 추고 있 으 며, 원자력 발전 분야 에 서 는 증기 발생 기 전열 관 은 반드시 내 용액 의 부식 성 이 좋 은 고온 합금 을 사용 해 야 한다. 석탄 에 서 는.기화 와 에너지 절약 및 배출 감소 분야 에서 고열 부식, 고온 마모 방지 성능 이 우수한 고온 합금 이 광범 위 하 게 응용 되 고 있 으 며, 석유, 천연가스 채굴, 특히 깊 은 우물 에서 채굴 되 고 있 으 며, 드릴 은 4 - 150 ℃ 의 산성 환경 에 있다.그리고 존재 하 는 이산화탄소, 황화 수소 와 침전물 에 대해 서 는 부식 방지, 내 마모 성 고온 합금 을 사용 해 야 한다.

최근 몇 년 동안 중국 상하 이 전기, 동방 전기, 하 얼 빈 터빈 공장 등 대형 발전 설비 제조 그룹의 생산 규모 와 생산 기술 이 모두 크게 향상 되 었 기 때문에 발전 설비 가 터빈 판 에 대한 수 요 를 자극 했다.우리 나라 가 개발 하고 있 는 차세 대 발전 설비 인 대형 지상 가스 터빈 (선박 동력 으로 도 가능) 이 큰 진전 을 이 루 고 있다.대규모 생산의 실현 은 고온 합금 의 수 요 를 촉진 시 킬 것 이다.또 원전 설비 의 국산 화 는 국내 고온 합금 수요 도 자극 할 것 으로 보인다.