1. inintroduction

높은 사이클 피로 실패는 연료 소스에서 고온 열 입력을 겪고있는 발전소의 터빈 블레이드에서 가장 일반적으로 발생합니다 [1]. 이러한 종류의 높은 사이클 피로 실패는 특히 블레이드 임계 속도 건조 시동 및 건식 셧다운 조건에서 운영 속도에서 기계의 공진 및 이동에 의해 영향을받습니다. [2]. 많은 연구가come의 피로와 터빈 블레이드의 착용 실패로 수행되었습니다. 문헌 검토에서 슈퍼 합금은 터빈 블레이드 어플리케이션에 사용되는 다른 유형의 합금과 비교할 때 더 나은 피로 및 내마모성을 제공하는 것으로 밝혀졌습니다. 단량 재료는 열 및 기계적 성질이 우수하기 때문에 연구원이 고도로 사용 하였다 [3]. 터빈 응용 분야에서 가장 일반적으로 활용 된 재료는 니켈 825 (CMSX4)이지만 문헌 조사에서 니켈 물질의 사용이 시간이 지남에 따라 니켈 마모, 크리프 및 피로 resis--tance의 사용을 관찰했습니다 실제 서비스 시간의 다른 교류로 부하 조건 [4]. 다양한 재료 특성을 조심스럽게 분석하고, Ni 63 %, Cu 28-34 %, Fe 2.5 %, Mn 2.5 %의 조성물을 고온으로 인해 다양한 열 유도 용도로 사용 하였다. 성질의 저항 및 피로 저항성 [5]. 다양한 연구에 대한 모넬 (400) 재료를 대체하는 측면에서 다양한 연구가 수행되었다 [6]. 이 문헌은 또한 모넬 (400) 재료의 열처리가 경도 특성과 함께 고온 및 피로 저항을 더욱 향상 시킨다는 것을 알 수있다. Monel 400 합금의 열처리에서 매우 적은 연구가 시도되고 터빈 블레이드에서의 효과적인 활용을 위해 다양한 측면을 연구해야합니다. 이 연구에서는 ASTM 표준에 따라 다양한 기계적 특성에 대한 샘플의 시험을 수행 한 다음 열처리 공정을위한 모넬 400 재료를 사용하는 방식으로 조사를 수행 하였다 [7]. 다양한 테스트에서 얻은 결과는 CATIA에서 터빈 로터 블레이드를 모델링하는 데 사용되었으며 기계적 응력을 계산하기 위해 ANSYS 워크 벤치 (16.0)의 도움으로 동일하게 분석되었다. 로터 블레이드 위의 열 흐름은 ANSYS CFD assuming 실시간 조건을 사용하여 신중하게 분석했습니다. 이 연구의 주요 목적은 칼날을 감소시키고, 고온을 견딜뿐만 아니라 블레이드 위로 자연을 줄이는 것입니다. 이 연구는 또한 실시간 조건에서 효과적인 구현을 위해 회 전자 블레이드의 최대 충격 강도를 분석하는 것도 조사됩니다. 이 연구의 연구 격차는 또한 유한 요소 분석 소프트웨어의 유효성 확인과 함께 터빈 응용 프로그램을위한 모넬 합금의 열처리에서 매우 적은 연구가 진행되었는데 노출되었습니다.

 experientation

열처리 기술의 다양한 유형을 사용할 수 있지만,이 연구에서 Monel 400 합금의 경도 특성을 향상시키는 데 사용되었습니다. 담금질 과정을 선택하는 이유는 열역학적으로 유리한 및 역학적으로 접근 가능한 저온 공정의 가능성을 방지하는 더 빠른 반응 시간 때문에 불필요한 상 변화를 피할 수있는 능력 때문입니다 [8]. 초기에는 Monel 400 재료가 경도 시험, 충격 시험, 비틀림 테스트, 마모 시험 및 인장 시험의 ASTM 표준에 따라 가공됩니다. 가공 시편을 머플로에서 850 ℃의 온도로 가열하고 2 시간 동안 동일한 온도에서 용광로 내부에 보관하고, 표면 경도 특성을 향상시키고 재료가 머플로에서 벗겨져 염욕 용액으로 켄칭됩니다 [9 ]. 

2.1. 가스 터빈 블레이드 all의

design 가스 터빈 블레이드, 프로펠러 블레이드, 풍력 터빈 블레이드는 특정 표준 디자인 및 크기를 따른다. ...에 터빈의 주요 목적은 배기 가스를 확장하고 온도와 압력을 줄이기 위해 블레이드가 가스의 흐름을 보장하도록 효과적으로 설계되어야합니다 [10]. 이 연구에서 N10 시리즈 유형 공기 호일은 데이터 책을 참조하여 공기 호일 도구 섹션에서 SELEC &116; 에드였습니다. 도 1은 블레이드의 3D 모델 뷰를 도시한다. 도 2는 블레이드의 입구 속도 삼각형을 도시한다. 계산이 이루어졌고 CATIA V5R20 소프트웨어를 사용하여 필요한 블레이드 디자인을 만들었습니다. 설계된 블레이드에서 속도 삼각형의 계산에 사용 된 가정은 블레이드 각도 (b) 155, 노즐 각도, (a) 20, 입구 제트 속도, (v) 500 m#s, blade velocity, (u ) 250 m/s, 질량 유속, (ṁ) 100 kg/s, 터빈의 직경, (d) 2m, 블레이드의 높이, (h) 0.03 m./

   각종 기계적 테스트는 열처리를 통해 수행되었습니다. 및 비 heat 처리 된 모넬 재료 분석 및 샘플의 다른 mechanical- behaviour 통해 열처리의 효과를 비교합니다. 로크웰 경도 시험, 샤르피 충격 시험, 마모 시험, 비틀림 시험 및 인장 시험의 비교 결과는 다음 표 1-5에 제시된 디지털이었다. 로크웰의 경도 시험은 켄칭 시편의 경도가 비퀀칭 시편에 대해 25 %의 개선을 보여주었습니다. 켄칭 시편의 인성은 질산 나트륨 염 용액 기반 담금질 매체에서 10.92 %까지 감소된다. 켄칭 시편의 마모 시험 결과는 탈지되지 않은 시편과 비교할 때 마모율이 27 % 감소했습니다. 켄칭 시편을 분해하는 데 필요한 궁극적 인 토크는 변화되지 않은 표본이 변화되지 않은 표본이 변화되지 않은 표본보다 높은 전단 모듈러스를 소유하고 있음을 나타냅니다. 인장 시험 보고서에서 열처리 된 합금이 풀거나 검체보다 13.27 % 더 높은 궁극적 인 궁극적이고 항복 강도를 갖는 것이 분명합니다. 열처리는 또한 표본의 연성 특성에서 8.57 % 감소를 보였다.-