가스 터빈 리 프 트 는 단결정 고온 합금 의 다 차원 모 의 가스 터빈 으로 발전 과 비행기, 선박의 추진 에 널리 사용 된다.그들의 가장 심각 한 부하 부분 인 터빈 로터 리 프 트 는 단결정 니켈 기 고온 합금 으로 만들어 진 것 이다.이 재료 들 의 우수한 고온 성능 은 대량의 g & # 39; - 입자 (Ni3Al) 가 함 유 된 g 기본 체 (Ni) 로 구 성 된 두 개의 복합 조직 에 기인 한다.사용 하 는 과정 에서 최초의 입방 침전 은 표류 라 는 확산 과정 을 통 해 가 늘 고 긴 판 으로 변 했다.이 작업 에서 미시적 역학 본 구조 구조의 발전 은 특히 미시적 구조 형태와 그 변 화 를 설명 한다.제 시 된 다 중 척도 방법 에서 거시적인 길이 의 기준 은 유한 원 (FE) 이 일반적으로 응 용 된 공정 수준 을 계산 하 는 것 을 나 타 냈 다.전관 길이 의 척도 는 거시적 재료 점 의 미시적 구조 수준 을 나타 낸다.이 길이 의 척도 에서 재 료 는 서로 다른 두 가지 로 구 성 된 화합물 로 여 겨 져 하나의 전문 적 인 디자인 단원 을 구성 했다.미시적 길이 의 척도 가 단일 재료 상의 결정 수준 을 반영 하 였 다.이러한 상상의 본 구조 행 위 는 이 차원 에서 정 의 된 것 이다.제출 한 단원 은 특수 한 인터페이스 구역 을 포함 하 는데 그 중에서 소성 변형 경사 도 는 집중 적 인 것 으로 여 겨 진다.이러한 인터페이스 구역 에서 변형 경사 로 인해 발생 하 는 등 응력 과 두 개의 상 간 된 격자 의 조합 으로 인해 발생 하 는 응력 이 모두 생 긴 다.단원 의 유한 사이즈 와 미시적 역학 을 간소화 하여 이 구 조 는 다 중 척도 방법 에서 특히 효과 적 이다.거시적 유한 원 절차 에서 재료 점 의 수준 에서 수치 적 방법 으로 단원 의 응답 을 확인한다. 이것 은 계산 에 있어 상세 한 유한 원 을 바탕 으로 하 는 단원 의 이산 화 보다 훨씬 효과적이다.비 국부 변형 경사도 결정 소성 모형 을 사용 하여 기 체 상 의 본 구성 행 위 를 모 의 하 였 다.이 모형 에 서 는 인터페이스 구역 의 변형 경사 에 의 한 기하학 적 위치 오류 (GNDs) 의 불 균형 분포 가 경화 행위 에 영향 을 미친다.그 밖 에 특히 주목 하 는 두 가지 재료 에 대해 경화 법칙 은 Orowan 응력 과 관련 된 문턱 값 항목 을 포함한다.석출 상 에 대해 서 는 모형 시험 에서 석출 상의 전단 과 회신 체 제 를 고려 하 였 다.그 밖 에 Ni3Al 금속 간 화합물 의 전형 적 인 비정상적인 굴복 행위 와 다른 비 Schmid 효 과 를 실 현 했 고 이들 이 고온 합금 역학 에 대한 영향 을 논증 했다.그 다음 에 손상 모델 을 제 시 했 는데 이 모델 은 시 손상 과 순환 손상 을 보편적으로 적 용 될 때 손상 준칙 에 결합 시 켰 다.Orowan 응력 을 바탕 으로 하 는 미끄럼 반전 판단 거 리 를 제시 하고 잘못된 고리 고정 체 제 를 이용 하여 순환 손상 의 누적 을 정량 분석 했다.또 이 모델 은 순환 손상 누적 과 시 변 손상 누적 간 의 상호작용 도 고려 했다.각종 부하 조건 에 대한 시 뮬 레이 션 결과 가 실험 결과 에 부합 되 어 양호 하 다.표류 와 조 화 는 몇 개의 마이크로 구조의 크기 를 정의 하 는 진화 방정식 을 통 해 모 의 한 것 이다.이러한 방정식 들 은 내부 에너지 의 감 소 는 일치 하 며 내부 능력 은 보통 분해 과정의 구 동력 으로 여 겨 진다.분해 재료 의 역학 적 반응 을 모 의 했 고 실험 이 관찰 한 추세 와 일치 했다.마지막 으로 이 모델 을 가스 터빈 리 프 트 유한 원 분석 에 활용 해 이 모델 의 다 중 성능 을 검증 했다.이 는 미시 구조의 변화 가 가스 터빈 부품 의 기계 적 반응 에 큰 영향 을 미 친 다 는 것 을 보 여 준다.