superalloys 또는 높은-performance 합금은 강철, 티타늄 및 알루미늄과 같은 기존 금속을 파괴하는 극한의 온도를 견딜 수있는 재료입니다. Term"Superalloy"Turbo-Supergergers 및 항공기 터빈 엔진에서 사용하도록 개발 된 합금의 그룹을 상승 된 온도에서 높은 성능을 요구하는 모든 합금의 그룹을 설명하기 위해 먼저 사용되었습니다. 초자리 로이가 사용되는 응용 프로그램의 범위는 다른 영역을 너무 많이 확장했으며 이제 항공기와 랜드-based 가스 터빈, 로켓 엔진, 화학 및 석유 식물이 포함됩니다. 그들은 특히 650 ° C 이상의 강도의 긴 노출 시간을 대부분 유지하는 능력 때문에 이러한 까다로운 응용 분야에 적합합니다. 그들의 다양성은이 고강도를 양호한 저-temperature 연성과 우수한 표면 안정성을 결합한다는 사실에서 발생합니다.   ni 기본 초합금은 Ni 외에도, Cr, Mo, W, Nb, Al, Ti, Ta, Re, HF, Zr, B 및 C의 다양한 양을 함유하고 있습니다. 원하는 강도, 산화성 및 내식성. 초 초 초반은 1940 년대 초반부터 강렬하고 지속적인 개발을 받고 있습니다. AT 1950 년대, 통상적으로 주조 된 의 진화는 단결정 터빈 블레이드로 방향으로 응고 된 250 ° C의 증가를 수출하며 냉각 개발은 터빈 진입 가스 온도 측면에서 거의 두 배가되었습니다. 중요한 최근의 기여도는 단결정 블레이드의 합금 입자의 정렬에서 왔는데, 이는 재료의 탄성 특성이 더욱 가깝게 조절 될 수있게 해줍니다. 이러한 속성은 차례로 블레이드의 자연스러운 진동 주파수를 제어합니다. NCKEL-Based 합금은 고체 용액 또는 강수량 강화 될 수 있습니다. 고체 용액은 Hastelloy X와 같은 강화 된 합금을 겸손한 강도 만 요구하는 용도에 사용됩니다. 가스 터빈 엔진의 뜨거운 섹션과 같은 가장 까다로운 어플리케이션에서, 침전 강화 합금이 필요합니다. 대부분의 니켈-Based 합금은 10-20 % Cr, 최대 8 % Al 및 Ti, 5-10 % Co 및 작고 B, Zr 및 C의 소량을 함유하고 있습니다. 다른 공통 첨가는 Mo, W, Ta, HF 및nb. 넓은 용어로 Ni-base 초 초자리 알로이의 원소 첨가는 다음과 같이 분류 될 수 있습니다 : γ 형성제 (γ 매트릭스로 분할하는 요소). · γ' 포름꾼 (γ' 침전물로 파티션하는 요소). · 카바이드 형성제. · B, C 및 Zr와 같은 입자 경계에 분리되는 요소. 터빈 엔진의 열역학적 효율성이 증가하는 터빈 흡입 온도가 증가함에 따라 터빈 엔진에서의 초 초합금의 초자연성의 초 초자연적 인 사용을 널리 사용합니다. 초합금은 대부분의 모든 고온의 대부분을 저항하기 위해 개발 된 금속 합금이며, 일반적으로 절대 용융 온도의 70 %까지 이러한 합금의 ALL은 우수한 크리프, 부식 및 산화성뿐만 아니라 양호한 표면 안정성과 피로 수명을 갖추고 있습니다. 주요 합금 요소는 니켈, 코발트 또는 니켈 - 철, 요소의주기적인 시스템의 8 그룹에서 발견 할 수 있습니다. 적용 분야는 특히 항공 우주 산업 및 핵 산업에서 발견된다. 엔진과 터빈의 경우. 이러한 첨단 합금의 개발은 터빈 입구 온도 (가슴)가 터빈 블레이드를 형성하는 재료의 온도 능력에 달려 있기 때문에 고온에서 작동하는 엔진을보다 효과적으로 활용할 수 있습니다. NI 기반 초합 요금은 다음과 같은 장점을 제공하는 오스테 나이트 Face Centered 입방체를 가지고 있습니다.