문형 기중기 작업 원리
문형 기중기 의 기중기, 소형 차 운행 기구 와 브리지 구 조 는 브리지 크레인 과 거의 같다.
거리 가 넓 기 때문에 대부분 크레인 의 조작 기 구 는 단독 적 인 구동 방식 을 사용 하여 크레인 의 기울 어 짐 과 저항력 이 커지 고 심지어 사고 가 발생 하 는 것 을 방지한다.
문형 기중기 의 크레인 크레인 크레인 이 브리지 에서 운행 하 는데 어떤 크레인 은 붐 크레인 이다.다리 양쪽 의 다 리 는 일반적으로 강성 다리 로, 폭 이 30 미터 가 넘 을 때
일반적으로 한쪽 은 강성 다리 이 고, 다른 한쪽 은 유연성 다리 이 며, 교각 과 연결 시 켜 서 문형 을 고정체 계 로 만든다.
이렇게 하면 외력 작용 에 의 해 수평 추력 으로 인 한 부가 응력 을 피 할 수 있 을 뿐만 아니 라 다리 의 수직 온도 변형 도 보상 할 수 있다.
문형 기중기 의 바람 면적 이 매우 크다.기중기 의 협궤 기와 운행기 구 를 연결 하여 잠 금 한다.이 다 리 는 양 끝 현수교 식 이 가능 하 며 한쪽 팔 식 또는 양쪽 팔 식 으로 운영 범 위 를 확대 할 수 있다.
반문 식 기중기 다리 한쪽 은 다리 가 있 고 다른 한쪽 은 다리 가 없 으 며 바로 높 은 플랫폼 에서 운행 한다.
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