AT 21 세기의 시작, 경제 및 항공 시장은 심한 위기를 겪었으며 항공기 및 엔진 제조업체가보다 효율적인 제품의 개발을 선도했습니다. 새로운 세대의 항공기는 공기 역학을 개선하고 복합 재료 및 새로운 알루미늄 합금의 사용을 증가 시켰고 무게를 줄이는 데 도움이되는 새로운 제조 공정을 보유하고 있습니다. AeroEngines는 구조 재료에 가장 까다로운 응용 프로그램을 제공합니다. 현대 터빈 엔진은 고온 및 압력에서 작동하며 엔진 구성 요소는 종종 파괴적인 부식, 산화 및 침식 조건의 영향을받습니다. 이러한 엔진은 연료 에너지를 추진력으로 변환합니다. 지난 수십 년 동안 터빈 가스 온도를 높이고 각 엔진 단계의 효율성을 높임으로써 더 높은 엔진 성능이 이루어졌습니다. 방위 제트 항공기 용 가스 터빈 엔진의 개발 이후 고온에서의 재료의 적용이 연구되었습니다. SuperAlloy라는 용어는 처음-1940s 중반 초 초과자를 묘사하는 데 사용되었습니다. 고온에서 사용할 수있을뿐만 아니라 고온에서도 강도와 인성을 유지할 수 있습니다. 이 용어는 니켈 합금 및 코발트 합금을 의미합니다.

super 합금은 주로 블레이드, 로터 및 베인과 같은 가스 터빈 구성 요소의 제조에 주로 사용됩니다. 이러한 응용 분야는 초기 개발의 결과이며, 처음에는 군대 및 민간 항공에서 사용되며 나중에 발전 산업으로 옮겨졌습니다. 두 가지 기술은 Superalloy 부품의 생산 및 개발과 밀접한 관련이 있습니다 : 진공로 기술 및 투자 주조. 또한 가스 터빈 성분 (예 : 블레이드 및 로터와 같은 복합체)은 가공 공정의 광범위한 사용을 허용하지 않습니다. 이러한 의미에서는 Inconel 713C 초합금 제품의 성공을 위해서는 투자 주조 기술의 사용이 결정적입니다.

대부분의 응용 분야, Inconel 합금은 다음과 같이 지정됩니다 : 솔루션 어닐링 및 강수 경화 (나이 경화 ~의 Inconel 713C는 두 번째 위상 (예 :&#

--