in Aerospace

\\ Superalloy Castings를 생산하는 투자 주조 공정을 사용하는 항공 우주 장비에서 가장 지각적 인 구성 요소 중 어느 것도 제트 엔진에서 사용됩니다. 무화과.도 33 (a) 및 (b)는 압축기, 축, 연소실, 터빈 및 배기 노즐로 구성된 제트 엔진의 레이아웃을 나타낸다. 제트 엔진 내부의 압력 및 온도 분포가도 2에 도시되어있다. 온도 레벨은 연소실에서 최대에 도달한다.

제트 엔진에서 온도 및 압력의 분포; 도 29는 제트 엔진의 이러한 합금의 합금 및 위치를 도시한다. NI Base Superalloys는

Rolls Royce Jet Engine의 연소실 뒤에 위치합니다 [89].

 turbine 디스크

블레이드는 터빈 샤프트에 연결된 디스크에 고정됩니다. 작동 온도는 블레이드의 온도로 훨씬 낮습니다. 블레이드는 매우 좋은 피로 저항이 있어야합니다. 터빈 디스크가 크리프 변형에 대한 저항을 가질 필요가 없기 때문에 재료가 다결정 물질을 사용할 수 있습니다. 디스크는 일반적으로 주조 한 다음 위조 된 모양으로 생성됩니다. 그러나 캐스팅 된 디스크에는 피로 저항을 줄이는 몇 가지 분리가 포함되어 있습니다. 피로 저항을 향상시키기 위해 최근 디스크는 그림 36에 표시된 분말 야금 과정으로 만들어집니다.

investment 주조 공정 모든 공통 합금 시스템 (TM 0.9, 또는 그들의의 90 %의 가장 높은 상 동성 온도에로드bearing 구조물에 사용되는 특수 니켈

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among 구조 재료에 가장 까다로운 응용 프로그램은 터빈 엔진의 뜨거운 부분에있는 것입니다. 초합금의 탁월한 

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ber 50 %를 포함하는 사실에 반영됩니다. 터빈 엔진에서 터빈 엔진의 열역학적 효율을 증가시켜 터빈 흡입 온도가 증가함에 따라 터빈 엔진에서의 초 초자연적 인 초자연적 인 미결을 사용하는 경우, 부분적으로 슈퍼

의 최대use 온도를 증가시키는 동기 부여가있다. Nalloys [90].

터보 차저, 그림 37 interal 공기가 엔진에 있습니다. 결과적으로 연소되는 더 많은 양의 연료가 사용될 수 있습니다. 이 장치에는 엔진에서 배기 가스로 작동하는 터빈이 있습니다. 최대 150000 개의 회전이 가능합니다. 배기 가스의

because 온도가 매우 높고 산화 조건이 우수합니다. 따라서 

turbochergers 용 재료는 산화에 대한 탁월한 저항뿐만 아니라 높은 피로 저항을 가져야합니다.